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La NCAA va augmenter les droits de licence et les charges des compagnies aériennes locales

transporteur national - Lagospost.ng
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L'Autorité nigériane de l'aviation civile (NCAA) envisage un examen majeur des frais de licence d'exploitation et autres frais imposés aux compagnies aériennes nationales afin de s'assurer que les factures sont à la hauteur des réalités actuelles et de ce qui est applicable dans d'autres pays.

Le directeur général de la NCAA, le capitaine Nuhu Musa, a fait cette révélation lors d'une interview à Lagos vendredi.

Il a noté que le régulateur subventionnait l'industrie compte tenu de la faiblesse de ses tarifs au fil des ans, soulignant la nécessité d'une révision majeure à la hausse des tarifs.

Son point de vue est que l'agence ne bénéficie pas des dotations et qu'elle n'est pas en mesure de s'assurer que les redevances sont correctement facturées.

Cela, a-t-il soutenu, améliorerait la capacité de l'organisme de réglementation à répondre à ses besoins, notamment en ce qui concerne la formation de son personnel.

Dans ses mots : « Essentiellement, nous subventionnons l'industrie. Certaines organisations achètent des avions d'une valeur de dizaines de millions (de dollars) mais ne paient que 200,000 XNUMX N pour obtenir un certificat qui les rendra commercialement opérationnels.

« Ne pensez-vous pas qu'il y a quelque chose qui cloche quelque part ? Ce N200,000 ne peut même pas faire les révisions de leurs manuels. Je ne parle même pas de combien il va me falloir pour former un inspecteur, lui payer ses salaires ; fournir ces services aux compagnies aériennes.

"Donc, certaines des choses devront être revues, à l'avenir parce que 200,000 300 N, c'est moins de 200,000 $, nous avons des pays en Afrique qui facturent XNUMX XNUMX $ pour cela."

Le DG a également expliqué la formule de partage du produit de la vente des billets entre les agences de l'aviation, arguant que l'agence de régulation devrait obtenir une part relativement importante, compte tenu du fait qu'elle ne reçoit pas d'accord à l'heure actuelle.

Le DG de la NCAA a déclaré: «Je pense que ce sont un peu de petits ajustements des agences. Ces 58 % (la part de la NCAA dans le produit du TSC) représentent 95 % de notre source de revenus. Pour d'autres organismes, cela peut représenter 20 p. XNUMX de leurs revenus parce qu'ils tirent d'autres charges.

«N'oubliez pas que la NCAA ne reçoit rien du budget du gouvernement fédéral, toutes les autres agences reçoivent du budget du gouvernement fédéral. Donc, il y a une grande différence. Les gens regardent simplement le TSC, ils ne regardent pas la situation dans son ensemble.

« Toutes les autres agences reçoivent de l'argent du budget du gouvernement fédéral en plus de leur part des ventes de billets, des frais de service aux passagers et des frais de service de billetterie.

« Et en plus, ils ont d'autres services ; atterrissage et stationnement, survol, autant d'autres sources de revenus. Fondamentalement, notre principale source de revenus est le TSC, mais ils ont d'autres revenus; donc toutes ces choses ont été prises en considération.

De plus, Musa a menacé de prendre des mesures contre les propriétaires de jets privés qui opèrent illégalement.

Il a dit : « Si nous attrapons quelqu'un qui abuse de son permis, nous le sanctionnerons, et la sanction pourrait aller jusqu'à la suspension ou la révocation de votre permis d'exploitation.

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